新能源汽車產(chǎn)品類型有哪些
新能源汽車包括純電動汽車、增程式電動汽車、混合動力汽車、燃料電池電動汽車、氫發(fā)動機(jī)汽車等。
折疊純電動汽車
純電動汽車(Blade Electric Vehicles,BEV)是一種采用單一蓄電池作為儲能動力源的汽車,它利用蓄電池作為儲能動力源,通過電池向電動機(jī)提供電能,驅(qū)動電動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn),從而推動汽車行駛。純電動汽車的可充電電池主要有鉛酸電池、鎳鎘電池、鎳氫電池和鋰離子電池等,這些電池可以提供純電動汽車動力。同時,純電動汽車也通過電池來儲存電能,驅(qū)動電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn),讓車輛正常行駛。
混合動力汽車
混合動力汽車(Hybrid Electric Vehicle,HEV),它的主要驅(qū)動系統(tǒng)由至少兩個能同時運(yùn)轉(zhuǎn)的單個驅(qū)動系統(tǒng)組合 而成的汽車,混合動力汽車的行駛功率主要取決于混合動力汽車的車輛行駛狀態(tài):一種是由單個驅(qū)動系統(tǒng)單獨(dú)提供;第二種是通過多個驅(qū)動系統(tǒng)共同提供。
燃料電池電動汽車
燃料電池電動汽車(Fuel Cell Electric Vehicle,F(xiàn)CEV),在催化劑的作用下,燃料電池電動車用氫氣、甲醇、天然氣、 汽油等作為反應(yīng)物與空氣中的氧在電池中燃燒,進(jìn)而電能為汽車提供動力源。本質(zhì)上來說,燃料電池電動車也屬于電動汽車之一,在很多性能和設(shè)計方面和電動汽車都有很多相似之處,將其分為兩類是由于燃料電池電動車是將氫、甲醇、 天然氣、汽油等通過化學(xué)反應(yīng)能轉(zhuǎn)化成電能,而純電動車是靠充電補(bǔ)充電能。
氫發(fā)動機(jī)汽車
氫動力車(Hydrogen Powered Vehicle,簡稱 HPV), 主要是以氫動力燃料電池為燃料,氫動力車新能源汽車中最環(huán)境友好型的汽車,可以實(shí)現(xiàn)零污、零排放。然而,氫動力車生產(chǎn)成本過多,氫動力車的成本比傳統(tǒng)燃油汽車的成本多出 20%,并且氫動力汽車的電池成本很高,在實(shí)際生產(chǎn)中受到儲存及運(yùn)輸條件的限制,很難實(shí)際應(yīng)用。
增程式電動汽車
增程式電動車(Extended Range Electric Vehicle,簡稱 EREV)與電動汽車相似,通過電池向電機(jī)提供動能,驅(qū)動電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn),從而推動車輛行駛。然而,增程式電動車在車身 中配有一個汽油或柴油發(fā)動機(jī),在增程式電動車電池電量過低的情況下,駕駛員可以利用這個發(fā)動機(jī)為增程式電動車進(jìn) 行電量補(bǔ)充。
甲醇汽車
用甲醇代替石油燃料的汽車。
氣動汽車
壓縮空氣動力汽車 (Airpoweerdvehiele一APV), 簡稱氣動汽車,利用高壓壓縮空氣為動力源 , 將壓縮空氣存儲 的壓力能轉(zhuǎn)化為其他形式的機(jī)械能,從而驅(qū)動汽車運(yùn)行。從理論上來說,液態(tài)空氣和液氮等吸熱膨脹作功為動力的其他氣體動力汽車,也應(yīng)屬于氣動汽車的范疇。
飛輪儲能汽車
車輛減速滑行或制動減速過程中車輛的部分動能或者重力勢能轉(zhuǎn)化成其他形式的能量存儲到高速飛輪之中以備車輛驅(qū)動使用的過程。飛輪使用磁懸浮方式,在70000r/min的高速下旋轉(zhuǎn)。在混合動力汽車上作為輔助,優(yōu)點(diǎn)是可提高能源使用效率、重量輕儲能高、能量進(jìn)出反應(yīng)快、維護(hù)少壽命長,缺點(diǎn)是成本高、機(jī)動車轉(zhuǎn)向會受飛輪陀螺效應(yīng)的影響。
超級電容汽車
超級電容器是利用雙電層原理的電容器。在超級電容器的兩極板上電荷產(chǎn)生的電場作用下,在電解液與電極間的界面上形成相反的電荷,以平衡電解液的內(nèi)電場,這種正電荷與負(fù)電荷在兩個不同相之間的接觸面上,以正負(fù)電荷之間極短間隙排列在相反的位置上,這個電荷分布層叫做雙電層,因此電容量非常大。(2010上海世博會園區(qū)世博專線已使用此車) 超級電容與蓄電池組成的混合電源完全可以滿足車輛行駛時的能 量需求,并且可以緩沖瞬時大功率對儲能系統(tǒng)的沖擊,延長蓄電池的使用壽命。并且,超級電容可以瞬時大電流充電,能夠更高效的回饋能量。
(文章選自百度百科)